Members Angelo Voorhees Posted January 11, 2009 Members Report Share Posted January 11, 2009 Massa correrá com o número 4 nesta temporada. Nelsinho Piquet será o 8 Como é tradição, o campeão Lewis Hamilton usará o número 1 A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou neste domingo as numerações que serão usadas pelos corredores na temporada 2009 da Fórmula 1. Embora na Ferrari não haja o posto de primeiro piloto, o vice-campeão mundial Felipe Massa terá o carro de número 4, enquanto Kimi Raikkonen, terceiro colocado, usará o número 3. Como é tradição no esporte, o campeão Lewis Hamilton ostentará o número 1 em seu McLaren neste ano. Já seu companheiro de equipe, Heikki Kovalainen, será o carro de número 2. O outro brasileiro confirmado para 2009, Nelsinho Piquet, usará o Renault de número 8, com o bicampeão mundial Fernando Alonso pilotando o de número 7. A numeração dos carros é determinada pela FIA, que leva em consideração a posição das equipes no Mundial de Construtores do ano anterior. Este sistema é utilizado desde 1996. Kimi 3, meu número da sorte, é bi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted January 12, 2009 Members Report Share Posted January 12, 2009 Ao contrário do oficial, Ferrari confirma Felipe Massa como número 3 para 2009 Felipe Massa será o número 3 nesta temporada da Fórmula 1 e não o 4, como anuncia o site oficial da categoria. A indicação é da própria Ferrari, que deu o carro de número 3 ao brasileiro nos primeiros testes da F60 nesta segunda-feira, em Mugello, na Itália. Presente à apresentação do novo carro, o repórter Carlos Gil confirma ainda que o material de divulgação criado pela Ferrari traz Felipe Massa com o 3 e Kimi Raikkonen com o 4. A outra curiosidade da lista de números da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) fica por conta da antiga Honda, que ainda tem seus números reservados, 18 e 19, com a Force India ficando com 20 e 21, respectivamente para Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella. Outro brasileiro no grid, Nelsinho Piquet correrá com a Renault de número 8, enquanto o bicampeão Fernando Alonso usará a 7. Desgraça. Bora com o 4 mesmo, Kimi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members sunderhus Posted January 12, 2009 Members Report Share Posted January 12, 2009 Nada mais justo da Ferrari dar o menor número para Felipe, uma vez que a posição dele foi melhor que a de Kimi no campeonato passado... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted January 12, 2009 Members Report Share Posted January 12, 2009 E o carro retrô ficou legal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members sunderhus Posted January 12, 2009 Members Report Share Posted January 12, 2009 Aí já é demais... Ridiculamente feio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted January 12, 2009 Members Report Share Posted January 12, 2009 Não achei, quero ver como vai ficar a McLaren assim. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrators Big One Posted January 13, 2009 Author Administrators Report Share Posted January 13, 2009 O Felipe está com moral e essa foi conquistada na pista como deve ser. Merecido. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members sunderhus Posted January 14, 2009 Members Report Share Posted January 14, 2009 Mais que merecido... Sem duvida alguma... E, venhamos e convenhamos... A moral do Felipe é bem maior que a do Kimi, até quando o Kimi estava no ano em que ele ganhou o campeonato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted February 24, 2009 Members Report Share Posted February 24, 2009 USF1 mantém suspense sobre os pilotos Dirigente da equipe cita Marco Andretti, Graham Rahal e Danica Patrick como opções. Decisão sobre o motor também ainda está aberta A USF1 anunciou nesta terça-feira os planos para a entrada na Fórmula 1 em 2010, mas manteve o suspense sobre a dupla de pilotos. O diretor esportivo Peter Windsor citou Marco Andretti, da Indy, filho do campeão Michael e neto do lendário Mario. Graham Rahal, filho de Bobby Rahal, também corre na Indy e pode ser uma das opções. A musa Danica Patrick também foi rapidamente mencionada. - Os pilotos vão ser a parte mais divertida, né? Já mencionamos Marco, e nem falamos de Graham Rahal, outro piloto que está aí e é filho de um astro americano. Há tantas coisas ótimas para decidir que eu mal posso esperar pela próxima reunião – afirmou Windsor. Enquanto a equipe anunciava seus planos por um canal de TV, Danica Patrick comentava a possibilidade de trocar a Indy pela F-1. - Não é a primeira opção da minha lista, mas conversas não matam ninguém – despistou. Mario Andretti, último americano a ganhar um título na F-1, em 1978, fez campanha pelo neto: - Se eu pensasse na criação de um piloto de Fórmula 1 hoje, pensaria em Marco – afirmou. Marco e Danica têm contrato com a Indy até o fim deste ano. A decisão sobre o motor também está aberta. A equipe vai mandar propostas para todos os fabricantes e acredita que os Estados Unidos são um bom mercado para Mercedes-Benz, Toyota e BMW. - Hoje, o maior mercado para os fabricantes de motor da Fórmula 1 está nos Estados Unidos. A única exceção é a Renault, mas como eles têm uma parceria com a Nissan, também faria sentido comercialmente - explicou Ken Andersen, diretor da USF1. Danica na F1! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Bronson Posted February 25, 2009 Members Report Share Posted February 25, 2009 Graham Rahal e Danica Patrick seriam opções interessantes amigo Angelone, eu gostaria de ver ambos na F1, o ruim é que li no Uol que esta nova equipe UFS1 já está cogitando contar com o Barrica no primeiro ano, está muito difícil de se livrar dele na categoria bicho. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Tetsuo Posted March 3, 2009 Members Report Share Posted March 3, 2009 Como diria o exterminador, "I Will be back". 03/03/2009 - 10h00 Brawn F-1: Rubens Barrichello é o escolhido F-1 Téo José Em Goiânia A novela envolvendo o espólio da Honda na F-1 está bem próxima de chegar ao final de forma oficial. O último capitulo já está escrito e deve ai ao ar na próxima 6ª-feira, dia que o novo carro estará em Silverstone para o shakedown, com Jenson Button. RubensBarrichello já está certo na segunda vaga. Ele embarcou neste domingo, dia 1, para a Inglaterra, conheceu o carro que está fase final de montagem na sede da equipe, em Brackley, e acertou sua continuidade. Ao lado de Ross Brawn, que passar a ser o novo 'cabeça' do projeto. A escuderia ainda não tem seu nome confirmando, mas deve ser Brawn F1. O motor será Mercedes, o mesmo da McLaren e da Force India. Este é outro motivo para comemoração. As primeiras informações indicam que tem, pelo menos, 1.000 giros mais que o antigo Honda, com 95 quilos não será complicado a adaptação. É o mesmo peso do motor do ano passado. As informações internas dos projetistas indicam que o carro tem muitas novidades aerodinâmicas. Contrário ao que várias pessoas pensam, o trabalho de desenvolvimento não foi deixado de lado após o anúncio do fim dos investimentos da Honda Motor Company. A fábrica japonesa continuou injetando combustível financeiro. É o primeiro modelo com participação total de Ross Brawn. Ainda não ficou claro o tamanho do orçamento da Brawn F1 e de onde vai sair o dinheiro. Tudo indica que parte dos investimentos serão disponibilizados pela própria Honda. Mas, a montadora oriental, definitivamente, encerra sua atuação no time. A equipe vai fazer o primeiro teste para valer na semana que vem, em Barcelona. Rubens Barrichello andará dois dias e Jenson Button outros dois. O carro, na próxima sexta-feira, estará totalmente branco, podendo ter as cores oficiais na Espanha. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted March 3, 2009 Members Report Share Posted March 3, 2009 Pro desespero do Bronson. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Jack Ryan Posted March 4, 2009 Members Report Share Posted March 4, 2009 Fico feliz pelo Barrichello, pq o cara com o maior número de corridas na história da F1 não merecia uma despedida daquela forma, mas foi uma baita sacanagem com o coitado do Senna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted March 5, 2009 Members Report Share Posted March 5, 2009 Associação das Equipes propõe mudança no sistema de pontuação da Fórmula 1 Vencedor passaria a receber 12 pontos; propostas fazem parte de um pacote para tornar a categoria mais econômica e atraente para os fãs GLOBOESPORTE.COM Genebra, Suíça A Associação de Equipes da Fórmula 1 (Fota), anunciou nesta quinta-feira, em Genebra, na Suíça, que vai propor mudanças no sistema de pontuação da categoria. Segundo a entidade, o vencedor passaria a receber 12 pontos em vez dos 10 atuais, com o segundo marcando nove e o terceiro, sete. As propostas visam melhorar o espetáculo para os fãs da categoria, além de colaborar no corte de custos da Fórmula 1. As equipes pretendem reduzir desenvolvimentos, sem que para isso a essência da disputa seja alterada. Confira abaixo as principais mudanças propostas pela Fota. Propostas técnicas: Em 2009: - Mais de 100% de aumento na milhagem dos motores (oito por piloto na temporada); - Redução nos túneis de vento e no uso do CFD (Dinâmica de Fluído Computacional); - Disponibilidade de motores às equipes por € 8 milhões Em 2010: - Disponibilidade de motores às equipes por € 5 milhões;- Disponibilidade de câmbios às equipes por € 1,5 milhão;- Disponibilidade de um Kers padrão entre € 1 e 2 milhões;- Reduzir em 50% o gasto com desenvolimento aerodinâmico; - Limitar número de chassis, carenagens e desenvolvimentos aerodinâmicos; - Proibição de vários materiais exóticos e metálicos; - Telemetria e sistemas de rádio padrão Propostas esportivas: Em 2009: - Redução em 50% dos testes; - Novo sistema de pontuação (12-9-7-5-4-3-2-1) para recómpensar os vencedores; - Quantidade de gasolina, especificações de pneus e dados de reabastecimento revelados antes das corridas Em 2010: - Compromisso de recomendar o novo formato de classificação; - Oportunidades radicais de pontuação (ex: um ponto no Mundial de Construtores para o pit stop mais rápido da prova); - Mais reduções nos testes (quatro sessões de quatro dias com apenas um carro, mais um shakedown); - Redução da duração dos GPs (250 quilômetros ou o máximo de 1h40m) Propostas comerciais: Em 2009: - Melhorar o fornecimento de dados para a imprensa; - Explorar maneiras de que a apresentação da Fórmula 1 seja mais informativa e dinâmica, como já é feito em outros esportes, como o tênis e o críquete; - Porta-voz das equipes disponíveis para a TV durante as corridas; - Compromisso de melhorar a experiência do público nos sites das equipes e da Fota; - Sessões de autógrafos obrigatórias nos finais de semana de GPs Em 2010: - Compromisso de melhorar a experiência do público pela TV Mudar a pontuação é uma boa, só não curti essa de reduzir a duração dos GPs. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Jack Ryan Posted March 5, 2009 Members Report Share Posted March 5, 2009 Ponto pra pitstop mais rápido? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted March 5, 2009 Members Report Share Posted March 5, 2009 Tem que ter 1 ponto pro pole. Mas se for pro pit vai ser interessante, teremos algumas estratégias ousadas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Bronson Posted March 7, 2009 Members Report Share Posted March 7, 2009 Pro desespero do Bronson. O Santo do Barrica é forte só pode ser... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Bronson Posted March 7, 2009 Members Report Share Posted March 7, 2009 Fico feliz pelo Barrichello' date=' pq o cara com o maior número de corridas na história da F1 não merecia uma despedida daquela forma, mas foi uma baita sacanagem com o coitado do Senna.[/quote'] Veja bem, Campeões já tiveram despedidas piores... Mas tudo bem, é a minha opinião! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Sith Posted March 11, 2009 Members Report Share Posted March 11, 2009 Com Button, Brawn GP voa e supera a Ferrari de Felipe Massa em Barcelona McLarendecepciona mais uma vez e fica em último com Lewis Hamilton ao volante;campeão de 2008 bate na parte final dos testes desta quarta-feira GLOBOESPORTE.COMBarcelona, Espanha Tamanho da letra A- A+ A Brawn GP continua a impressionar nos testes em Barcelona. Jenson Button, companheiro de Rubens Barrichello na nova equipe, marcou o melhor tempo desta quarta-feira, 1s041 à frente do brasileiro Felipe Massa, o segundo colocado do dia com a Ferrari. O vice-campeão de 2008 teve um problema mecânico na parte da manhã, com apenas 1h27m de treino, e só voltou a andar com o F60 à tarde,, mas ainda conseguiu dar 109 voltas. Jenson Button voa com a Brawn e marca o melhor tempo desta quarta, um segundo à frente de Massa Jenson Button confirmou também que o BGP001 tem como um de seus pontos fortes a confiabilidade. O inglês deu 124 voltas nesta terça-feira, número superado apenas pelo suíço Sebastien Buemi, da STR, que terminou o dia na nona colocação em Barcelona, com 140. Robert Kubica melhorou seu tempo no fim do dia e conseguiu arrancar a terceira posição para a BMW Sauber. O polonês colocou dois décimos no alemão Timo Glock, da Toyota, que ficou em quarto. Fernando Alonso, terceiro pela manhã, terminou a quarta na quinta colocação. O bicampeão da Fórmula 1 contou com o apoio dos torcedores espanhóis que lotaram a arquibancada da reta dos boxes. Divulgação/Divulgação Lewis Hamilton errou e bateu o MP4/24 à tarde O inglês Lewis Hamilton errou na parte da tarde e bateu na curva 3, danificando as asas dianteira e traseira de seu carro. A McLaren continuou a decepcionar em Barcelona. Nem com o inglês ao volante o carro melhorou seu desempenho. Ele terminou o dia na última posição, a 2s530 do tempo de Jenson Button. Sebastian Vettel, da RBR, foi o sexto colocado nesta quarta-feira, mas foi o responsável pelo encerramento dos testes. O alemão rodou na curva 4 a três minutos do fim das atividades e provocou a derradeira bandeira vermelha do dia. Os pilotos voltam a andar nesta quinta-feira, último dia no circuito de Barcelona. Confira os melhores tempos desta quarta-feira em Barcelona: 1 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 1m19s127 (124 voltas) 2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m20s168 (109) 3 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1m20s217 (109) 4 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1m20s410 (99) 5 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1m20s863 (107) 6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m21s165 (102) 7 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1m21s407 (89) 8 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) - 1m21s545 (97) 9 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m21s569 (140) 10 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s657 (82) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Tetsuo Posted March 12, 2009 Members Report Share Posted March 12, 2009 Barrichello é o 1° no último dia de testes na Espanha Fonte: F-1 na Web - Lucas Martins Rubens Barrichello foi o piloto mais rápido no último dia de testes realizado em Barcelona, na Espanha. Com isso, a Brawn GP teve uma semana de estréia perfeita, já que Jenson Button companheiro de equipe do brasileiro, liderou os treinos de ontem. Rubinho foi o único a andar abaixo de 1minuto e 19 segundos, ficando oito décimos a frente de Nico Rosberg, da Williams. “Hoje foi mais um bom dia de testes para nós, trabalhamos nas configurações até a última volta” disse Timo Glock, da Toyota, que ficou com o terceiro posto, seguido por Sebastian Vettel, da Red Bull, e pelo bi-campeão mundial Fernando Alonso a bordo do, R29, novo carro da Renault. As favoritas Ferrari, BMW-Sauber e McLaren ficaram com o sexto, sétimo e oitavo tempos, graças a Felipe Massa, Robert Kubica e Lewis Hamilton, respectivamente. O atual campeão mundial teve mais um dia lento no comando do MP4-24 terminando quase 2 segundos atrás de Barrichello. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrators Big One Posted March 13, 2009 Author Administrators Report Share Posted March 13, 2009 Olha a Brawn, que boa surpresa, já começou bem..prova que o carro nasceu competitivo...começar com um bom carro é fundamental...e olha que a "nova" equipe foi era a Honda que teve desempenho pífio em 2008. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted March 13, 2009 Members Report Share Posted March 13, 2009 Após testes, McLaren admite não ter condições de vencer A McLaren é a maior decepção dos testes realizados na pré-temporada da Fórmula 1. Mesmo com o atual campeão do mundo no volante, o time britânico não conseguiu sair dos últimos lugares nos treinamentos. A poucos dias da primeira prova, os principais dirigentes da escuderia admitem que o desempenho está abaixo do esperado. "Fundamentalmente, o carro é bom, foi o que nos disseram os nossos pilotos. Mas atualmente não estamos velozes e nem competitivos para brigar por vitórias. Não atingimos o nível que desejávamos para essa fase", reconheceu Norbert Haug, diretor esportivo da Mercedes, fornecedora de motores da equipe. Nos testes realizados em Jerez de la Frontera na última quarta-feira, Lewis Hamilton foi o mais lento. No dia seguinte, ele ficou com o oitavo melhor tempo entre os 11 pilotos que testaram. "Estamos trabalhando duro para resolver os problemas. Vamos continuar com o nosso programa de testes na próxima semana por outros quatro dias. Precisaremos de um pouco de tempo para sermos competitivos", acrescentou o diretor esportivo da McLaren. Substituto de Ron Dennis no comando da equipe, Martin Whitmarsh também admite que o time deve demorar para conseguir resultados expressivos. No entanto, ele mantém o otimismo. "Nosso motor Mercedes Benz é forte e vimos isso no ano passado. Várias vezes na história da Fórmula 1 houve equipes que não começaram como esperavam", disse o dirigente. O novo chefe da McLaren aposta na capacidade de sua equipe técnica para fazer os ajustes necessários no MP4-24. "Estamos trabalhando para resolver os problemas que temos. Os nossos engenheiros colocarão o carro em condições de brigar pelas primeiras colocações", declarou. Gazeta Press Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Sith Posted March 13, 2009 Members Report Share Posted March 13, 2009 Hummmm.. isso ai para mim pode ser blefe... só mesmo na Australia saberemos... se ela for mau na Australia... sei não... o título fica entra Ferrari e a Brawn... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Members Angelo Voorhees Posted March 13, 2009 Members Report Share Posted March 13, 2009 Tomara que seja blefe mesmo, porque ver a Ferrari dominando vai ser foda, a não ser que seja o Kimi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrators Big One Posted March 14, 2009 Author Administrators Report Share Posted March 14, 2009 Pelos testes acho que não estão blefando não..os caras trocaram de carro com a Brawn....aliás Brawn que se cuide... ah...e detalhe o motor da Brawn é Mercedes...rsrsrs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.