Big One

A postura ficou melhor com relação ao outro uniforme...

Pessoal, vamos encerrar a questão Código (F) felipef, os IPs são diferentes. Voltem ao assunto do tópico, Posts que ão tiverem relação com o assunto do tópicos serão deletados.

A moto parece grande e pouco flexível, aparente ser pesada demais...e vem cá...como fica a capa...ele não vai enroscar no pneu traseiro..... Sobre o uniforme...não gostei das pernas, barriga e peito..não gosto de uniformes com muitos badulaques, prefiro um uniforme mais liso, mas gostei do braços, ombro e capacete...com certeza a mobilidade vai ajudar bastte no filme, no Begins na cenas em que ele estava no carro e olhava pro lado, tendo que praticamente inclinar o corpo era muito ruim...o Batman que vai pro corpo a corpo tem que ter bastte mobilidade..o que mais me agradou foram os ombros. O ideal seria mesclar um uniforme que protege dos ataques, que fosee bonito e desse mobilidade.

Que mal, não pude ver o treino de hoje, mas fiquei surpreso com o Hamilton, a maioria foi de Alonso, na próxima muito mais gente vai apostar no Hamilton pra pole...

Classificacao: 1 | Fernando Alonso 2 | Lewis Hamilton 3 | Felipe Massa 4 | Nick Heidfeld 5 | Kimi Raikkonen Corrida: 1 | Fernando Alonso 2 | Lewis Hamilton 3 | Nick Heidfeld 4 | Felipe Massa 5 | Kimi Raikkonen 6 | Sebastian Vettel 7 | Giancarlo Fisichella 8 | Heikki Kovalainen Melhor volta: Fernando Alonso Equipe com maior pontuação: McLaren

É simples e claro como água...O pit é fechado no momento em que o pelotão (safetyu car e os carros de F1) está passando pelo seguinte: 1. Motivo de segurança 2. Pra ninguém voltar no meio do pelotão. Ou seja, está claro e correto, o pelotão está passando, fecha-se o pit, o pelotão passou, abre de novo...leia o tezxto todo, bem elucidativo. Matou a pau. Vermelho e verde SÃO PAULO (difícil...) - Recebi algumas dezenas de e-mails de torcedores raivosos do Massa, inconformados com sua desclassificação em Montreal. A maioria deles não entende como é que o box pode estar aberto para entrar e fechado para sair. Todos acharam que o brasileiro foi sacaneado pelo Grande Conspirador Universal que Odeia o Brasil. Nenhum mencionou que Fisichella levou o mesmo gancho. Muitos contestam a punição a Alonso, um stop & go. Por que não desclassificá-lo também? Bom, para deixar claro. Ao contrário do que muitos imaginam, os boxes não ficam fechados durante TODO o período em que o safety-car entra na pista. Nem para entrar, nem para sair. Vamos começar pelo começo. A entrada. Pelas regras atuais, quando o SC vai para a pista a entrada dos pits é imediatamente fechada. Isso até que o pelotão esteja organizado atrás do lindo Mercedes prateado. Só então aparece a mensagem nos computadores de "pit lane open". Aí, quem quiser fazer seu pit stop, faz. O regulamento diz claramente que quem entrar nos box com o dito cujo fechado leva um stop & go. Foi o que fizeram Alonso e Rosberguinho, sabendo que seriam punidos. Mas como estavam sem gasolina, não teve outro jeito. Só não é punido, nessa situação, quem já estiver nos boxes ou quem estiver naquela estradinha vicinal de entrada antes de ser emitida a mensagem "pit lane closed" pelos computadores. A saída, agora. Ela fica permanentemente aberta, com luz verde, exceto quando, em situação de safety-car, o pelotão que segue o lindo Mercedes prateado estiver chegando perto da saída de box. Aí o diretor de prova, a seu critério, acende a luz vermelha até passar a boiada. Quando a boiada se vai, acende a luz verde de novo, permitindo a quem estiver nos pits que se junte ao pelotão. Quem estiver nos boxes tem de esperar a luz verde, pois. Se o Massa e o Fisichella fossem sair dos boxes quando o pelotão atrás do safety-car estivesse do outro lado da pista, encontrariam a luz verde. E poderiam se dirigir ao fim do pelotão. Jamais entrar na frente do safety-car, ou se enfiar no meio da fila. O regulamento, nesse caso, também é claro quanto à punição: desclassificação, sumária e sem direito a recurso. Como aconteceu com Montoya lá mesmo em Montreal, em 2005. Alguém há de dizer: como podem ser tão diferentes as punições? No caso de entrar no box com luz vermelha, o piloto está auferindo uma vantagem indevida. Um stop & go elimina a vantagem adquirida ilegalmente. No caso de sair com a luz vermelha, o piloto está colocando em risco o safety-car, os que estão atrás dele, a moral e os bons costumes. Bandeira preta nele e ponto final. Fiz-me entender? Pois é, desta vez o Grande Conspirador Universal que Odeia o Brasil não fez nada de errado. Fonte: blIG do Gomes enviada por Gomes

Eu saí no lucro, numa prova maluca dessas, eu mantive a mesma posição...rsrsrs

Sem dúvida Ursa, sou cada vez mais dessa opinião, cinema é cinema e HQ é HQ, que não gosto dessa transposição quadro a quadro...Mas existe limite? Por exemplo, se o diretor mudar completamente um personagem, pegar o Rorchasch por exemplo e não colocar um cara traumatizado, apenas um cara violento por natureza, e ele não usaria máscara, o rosto seria pintado, ou também o Nite Crow, este seria um cara fortão, cheio de piadinhas, estilo o Tocha do Quarteto...seria esquisito não? Mas é a visão do diretor..então fica a pergunta existe um limite, ou ele fica lvre, há de se ter um certo respeito pelos personagens ou partir detes, ele cria a sua visão, mesmo que totalmente diferente do original?

Bom, vou tentar traduzir as 3 cenas que o figurante comenta, segue em azul: Scene 1 was a press conference…where Dent was answering questions about a Chinese criminal was had been extradited back to Gotham. Responding to questions he denies that The Batman had anything to do with getting this guy back to Gotham and at one point affirms that The Batman is considered an outlaw by the authorities. Cena 1 Era uma coletiva de imprensa...onde Dent estava respondendo algumas perguntas sobre um criminoso Chinês que que extraditado para a cidade de Gothan. Respondendo as questões, ele negou que Batman tenha algo haver com a volta desse Chinês para Gothan e em algum ponto da entrevista ele afirma que Batman é considerado um fora da lei pelas autoridades. Scene 2 was a basic street scene with Dent and Rachel getting out of a cab. Maggie Gyllenhall looks beautiful and glamorous. Cena 2 É uma cena simples, onde Dent e Rachel saem de um táxi. Maggie Gyllenhall parece bonita e glamorosa. Scene 3 was shot in front of the Chicago Theater. It doesn't advance any real plot points but furthers Bruce Wayne's reputation as a playboy. Dent and Dawes get out of a cab to see a performance of Giselle by the Moscow Ballet (are they dating?). They get to the front of the theater to see the performance has been cancelled. On the door is a newspaper article. I was able to read a good part of it. The guys behind TDK are really into the details: the article was written out entirely even though most of us will never see it. The headline read 'Love Boat: Billionaire Playboy Absconds with Moscow Ballet.' Along with the picture of Wayne there is a picture of a huge yacht owned by Wayne and nicknamed 'The Love Boat.' Bruce just decided to take the entire troupe out to see for some fun. Cena 3 Foi filmada em frente ao Chicago Theater, não traz nada de siginificatico, mas é sobre a reputação de Bruce Wayne como playboy. Dent e Dawes saem do táxi para assistir o show da Giselle, do balé de Moscou (eles estão tendo um caso?). Eles chegam na porta do teatro e ficam sabendo que a apresentação foi cancelada. Na porta, há uma reportagem de um jornal. Eu pude ler grande parte dele. Os cara por trás de TDK estão realmente indo fundo nos detalhes: o artigo foi escrito de fato, mesmo que a maioria de nós não vai ler. O título é "Amor á bordo: Playboy bilinário sai com Balé de Moscou." Além de uma foto do Bruce Wayne, há uma foto de um grande Iate de sua propriedade e que se chama "Love Boat". Bruce decidiu levar todo o grupo de balé de Moscou para se divertir. É isso galera, fiquem a vontade pra corrigir, mas acredito que esteja tudo aí. Big One2007-06-11 20:09:48

Um cara que trablhou como figurante nas filmagens de TDK deu detalhes pro site Batman On Film, segue abaixo, pode conter pequenos Spoilers: A comentar: June 10th Chicago Shoot Report Posted by: Jett Monday, June 11, 2007, 6:25 AM CENTRAL TIME: From "Arkham Guard": "I just got back home after working as an extra on TDK and I thought I'd let you know how it went, etc. The you can decide to post whatever you think is appropriate. I was involved in three scenes -- none with Christian Bale or Michael Caine (who are both in town) but rather with Aaron Eckhart and Maggie Gyllenhall. Scene 1 was a press conference…where Dent was answering questions about a Chinese criminal was had been extradited back to Gotham. Responding to questions he denies that The Batman had anything to do with getting this guy back to Gotham and at one point affirms that The Batman is considered an outlaw by the authorities. Scene 2 was a basic street scene with Dent and Rachel getting out of a cab. Maggie Gyllenhall looks beautiful and glamorous. Scene 3 was shot in front of the Chicago Theater. It doesn't advance any real plot points but furthers Bruce Wayne's reputation as a playboy. Dent and Dawes get out of a cab to see a performance of Giselle by the Moscow Ballet (are they dating?). They get to the front of the theater to see the performance has been cancelled. On the door is a newspaper article. I was able to read a good part of it. The guys behind TDK are really into the details: the article was written out entirely even though most of us will never see it. The headline read 'Love Boat: Billionaire Playboy Absconds with Moscow Ballet.' Along with the picture of Wayne there is a picture of a huge yacht owned by Wayne and nicknamed 'The Love Boat.' Bruce just decided to take the entire troupe out to see for some fun. So there ya go! It was a long day, a hot day but lots of fun. No major plot points were revealed but some minor details were fun to learn. I was talking with someone from the casting office who told me TDK will be in Chicago ‘til Sept 2 and then film in London and Hong Kong until Nov. Night filming in Chicago begins next week where they will film from sundown ‘til sunup." Thanks again to "Arkham Guard."

Ainda sobre o acidente, realmente impressionou demais, ver aquilo ao vivo foi foda...eu tb não queria outro píloto morrer, não hora deu nó no estômago, a corrida perdeu a graça naquele momento, mas ficou tudo bem logo em seguida e foi só alegria...agora que acabou bem, vídeos e mais vídeos inundaram o Youtube, este filmado por um espectador in loco, dá um outro ângulo do acidente, cara é muito rápido...most impressive!!! http://www.youtube.com/watch?v=BsXYsf5m4Ww

..bem lembrado Sith...eu apostei nele na7° mas não estava botando muita fé não..como a Renault vinha andando bem nos treinos coloquei ele alí no final da zona de pontuação...rsrsrs

Mandou bem Thiago.. Eu revi o primeiro no sábado, é legalzinho, bobinho ás vezes, o Reed é o ponto fraco não convence como líder...mas o filme diverte, pro 2° espero com espectativa o Surfista, estão todos elogiando-o. De resto, espero mais do mesmo...o efeitos pelo menos parecem que vão ser bons....

Com tantos acontecimentos, alguns passaram batidos, não completamente, Fernando Alonso não estava com problema nos freios, como a maioria suspeitava, eu disse que ele abusou de errar, achando que ele não conseguiu controlar o carro com problemas, mas não, Alonso perdeu a cabeça, foi agressivo e errou várias vezes, por exemplo, errar 4 vezes nos mesmo ponto eh demais, mesmo assim, prefiro assim, do que uma corrida buracrática. Alonso assume erros: "Eu tinha que arriscar" Warm Up 10/06/2007 - 19:41 Fernando Alonso fez uma corrida muito ruim no Canadá, errando freadas e escapando da pista diversas vezes. No entanto, não manifestou nenhum problema nos freios ou no carro, como se poderia imaginar. “Eu tive que forçar o ritmo ao máximo, porque estava preso no meio do pelotão. E quando você força demais, acaba saindo da pista algumas vezes, mas àquela altura já não havia mais nada a perder”, admitiu o espanhol. O piloto da McLaren preferiu não criar polêmica a respeito da nova regra de entrada do safety-car, cujo fechamento do pit lane justamente na volta em que precisava reabastecer rendeu a ele uma punição de dez segundos. ”Eu não tinha mais combustível, então basicamente não havia nada que pudesse fazer. Infelizmente essas são as regras, mas não havia outra alternativa senão parar na pista sem gasolina”, completou Alonso, que fez seu pit stop mesmo com o box fechado pela direção de prova.

Estava mesmo, e a vitória foi bem merecida tb...Agora, mas que linha de chagada mais improvável foi essa...

O Alonso pelo menos assumiu, ele disse, "Eu sabia que os boxes estavam fechados, mas meu combustível tinha terminado. Era melhor ser punido do que ficar no meio da pista sem gasolina”. O Galvão ainda ficou empolgado achando que o Rubinho subiria no pódio, até ele ver que o Rubinho estava com pneus duros e seria obrgado a fazer mais 1 parada...rsrsrs... Essa estratégia da Mcalren de antecipar a parada funcionou muito bem hj pro Hamilton, ao contrário da corrida de Mônaco, na qual ela chegou a ser criticadas por isso. A estratégia usada qdo o piloto já adquiriu uma boa vantagem, então andianta-se a parada e caso venha a ocorrer algum Safety Car a parada já foi feita..

esse mereçe um post separado: Não quebrou nada SÃO PAULO (miracolo) - Notícia que chega de Montreal. Apesar das primeiras informações que relatavam uma fratura de perna ou pé de Kubica, consta que o polonês não quebrou nada. É o que diz a BMW Sauber, que prevê alta para Robert amanhã mesmo. Incrível. do blig do Gomes Big One2007-06-10 21:33:12

É, eu deveria colocar "God Save Kubica"..que susto, sinceramente, pensei no pior...alí a corrida perdeu a graça..mas ficou tudo bem...como foi bem lembrado pelo blogueiro Gomes, o que o salvou da foi o HANS, aquele equipmente que segura o capacete.... Olha, o Massa não tem o direito de reclamar, o farol era gigante, a equipe tem sua parcela de culpa sim, mas o fato eh: a partir do momento que ele sentou naquele cockpit, ele aceitou as regras, então...pega o boné e sai de mansinho...rsrsr Se somente o Fisico tivesse sido punido quase ninguém estaria questionando essa regra. Alonso: Esse abusou do direito de errar hj, ok teve problemas, mas vai saber se o problema não foi ele mesmo que causou com tanta saídas? Em todo caso, faltou habilidade p´ra manter o carro na pista, mesmo em condições ruins, o bom piloto controla as adversidades. Sato. esse japonês adora dar show, aquela ultrapassagem em cima do Alonso entrou pra história... Equipe dormindo no boxes, enquanto piloto espera troca de pneus.....e eu pesnei que tinha visto de tudo... EDIT: Dizem que o Vettel vai substituir o Kubica em Indianapolis. EDIT2 Eu lembro dessa do Montoya... O famigerado sinal vermelho canadense Sairdos boxes com sinal vermelho, erro cometido por Felipe Massa e Giancarlo Fisichella que acarretou na desclassificação de ambos, não chega a ser novidade no GP do Canadá. Em 2005, Juan-Pablo Montoya fez o mesmo em seu segundo pit stop e também recebeu a bandeira preta como punição. Na edição de 1989 da prova canadense, Alessandro Nannini e Nigel Mansell cometeram erro semelhante. Pararam nos boxes para trocar seus pneus de chuva pelos secos durante a volta de apresentação, mas voltaram à pista antes mesmo do diretor de prova autorizar a largada. A pena aplicada foi a mesma: desclassificação. Fonte: Blog do Capelli Big One2007-06-10 19:55:49

God Save Lewis Hamilton!!! ps. Graças a Deuas está tudo bem com o Kubica...que susto. pps. Meu, e que corrida, quantas variáveis, quantas mudanças de posições, safety car, freadas...bem que podia ser no Canadá a corrida da semana que vem...rsrsrs Big One2007-06-10 16:03:49

Pessoal, por favor, sem links e dicas de download aqui no fórum.

Post movido.

AVISO Prezados, por favor, respeitem os demais usuários, quem iinsultar ou criar indisposição será advertido. Flood e Medidas Usuários que insistirem na prática de "flood" poderão ser suspensos ou banidos do fórum. Além disso, essas medidas valem para aqueles que tiverem uma participação negativa: abrindo tópicos inadequados, em seções erradas, tópicos repetidos, insultando ou criando indisposições com outros usuários, etc. Grato

Só uma coisa pode salvar asa Ferraris amanhã..tem gente achando que a Ferrari, vendo a superioridade das Mclarens, teria ido pra classificação com os tanques cheios pra fazer 1 parada a menos, faria até sentindo pois elas tomaram muito tempo... Sem contar que amanhã a chances de entrar um Safety Car são enormes, vide as várias vbezes que os pilotos tiravam tinta do muro... Saulomeri, mas tem a BMW andando forte, ela pode ficar com a 3° vaga.

Eu tb acertei, mas dancei pq o Alonso errou a última volta rápida e perdeu a pole pro Hamilton, mérito dele, e tb porque Nick Heidfeld se intrometeu entre a Mclaren e Ferrari e fez uma volta voadora.....bom pra corrida, ruim pro minha apostas....rsrss

Na verdade o Alonso é que errou, ele vinha pra bater o Hamilton, mas errou na última e mais dificil chincane...foi nítido o vascilo dele...mérito do Hamilton...rsrsrs..eu tb me ferrei no bolão...achei que o Kiwi ia ser 2° e Alonso em 1 °... Pelos menos eu acertei que o Kimi iria ficar na frente do Massa... Vem cá, ninguém vai falar do Nick Heidfeld hein???...detonou as Ferraris... Hamilton colocou 704 no Kimi e 863 no Massa, na F1 isso, como diria o Galvão, é uma semana, tempo pra caramba...será que as Ferraris ficarão fora do pódio pela primeira vez na temporada??? + Considerações: 1. A Ferrari não estava blefando, estavam atrás mesmo. 2. A evolução da Mclaren é real...foi maquiada pela prova de Mõnaco como bem disse Fábio Seixas. Big One2007-06-09 17:21:48