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Fórmula 1 - Temporada 2010


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Do Blog do Fábio Seixas:

 

Quanto vale Massa

A "Autosprint" que chegará às bancas da Itália amanhã trará uma reportagem de seis páginas sobre Felipe Massa.

 

"Quanto vale Massa", é o título da matéria assinada por Cesare Maria Mannucci. Que começa falando da semana do ferrarista: da participação no "Bem, Amigos", na última segunda-feira, à visita a Interlagos, na sexta.

 

"No intervalo de uma semana, a Ferrari, o Brasil e todos os torcedores ferraristas experimentaram sentimentos opostos. Da desilusão da Malásia, com a suspeita de que o sangue quente de Massa não tinha solução, ao entusiasmo do Bahrein reforçado da certeza de que, em treinos classificatórios, ele é superior a Raikkonen", diz o texto.

 

A revista ainda entrevistou Piquet e Emerson.

 

"Antes do início do campeonato eu não tinha uma idéia clara do que aconteceria na Ferrari porque não sabia, em questão de velocidade, qual seria a diferença entre Massa e Raikkonen. Agora, depois de três GPs, não tenho dúvidas. Felipe é o favorito por uma razão muito lógica, apesar de ter menos pontos no Mundial: simplesmente ele é mais rápido que Raikkonen em treinos oficiais e atualmente, na F-1, as corridas são vencidas na primeira curva", declarou Piquet.

 

Para Emerson, Massa mostrou seu valor não agora, mas no GP Brasil do ano passado. "Foi um exemplo de maturidade. Para os pilotos brasileiros, a corrida de Interlagos é uma corrida de muito peso. Além disso, era a última prova do Schumacher, com chances de conquistar o título. Mesmo com tudo isso, Massa fez um corrida perfeita (...) Ele tem uma estrutura mental forte acompanhada de muito talento e de um boa sensibilidade técnica."

 

Uma reportagem assim, de uma revista como a "Autosprint", é de um valor incomensurável para o prestígio de Massa na Itália. O brasileiro estava certo: tirar o peso dos ombros antes dessas semanas de folga até o GP da Espanha era importantíssimo. Está sendo.

 

Atrás de Raikkonen no campeonato, Massa conseguiu, por ora, zerar as dúvidas sobre sua capacidade. Ambos começarão a temporada européia empatados na disputa interna.
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A Globo pode não exibir o GP de Barcelona da Fórmula 1. O motivo? É que o Papa estará no Brasil no mesmo momento da corrida, e estará fazendo uma missa no horário. Apesar de outras emissoras, como a Rede Vida e a Record, também terem os direitos de exibir a missa, e a F1 ser exclusiva da Globo (nem o SporTV pode exibir ao vivo - a não ser que consiga uma liminar), a Globo já anunciou que irá preferir a missa.

Portanto, apenas parte da corrida vai ser exibida, no dia 13. Fato semelhante ao que já aconteceu duas vezes, e em ambas as vezes a Globo não passou para o SporTV, e sim mostrou apenas partes da corrida em uma tela tipo um quadrado embaixo, bem pequena, mostrando o que está acontecendo.

Fonte: www.tvnoesporte.blog-se.com.br

 

 

Era só o que me faltava....
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Na minha opinião estas são as cenas mais chocantes da F1.

 

A coragem do David Purley é algo raro de se ver.

 

O vídeo é forte mesmo. Nos anos 70 morriam muitos pilotos nas corridas de F1. Uma vez vi uma entrevista do Émerson dizendo que estava vivo por uma questão de sorte, pois todas corridas tinham acidentes graves.

 

E tem um vídeo do Youtube com imagens de todos acidentes fatais da F1, terminando com o do Senna. O que eu tinha foi retirado por questão de direitos autorais mas se alguém tiver um link válido manda aí, vale a pena.

 

Edit. Acabei encontrando o vídeo:

 

 

72 vítimas fatais, entre pilotos, comissários e espectadores.

 

E um acidente terrível, com um comissário sendo atropelado. O extintor atinge o piloto, que morre em função disso.

 

 
Travis2007-05-02 16:23:58
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Olha, cenas de acidentes fatais eu passo...Realmente esses caras arriscavam a vida bem mais que os pilotos de hoje..que apesar de toda a segurança ainda correm o risco. Por mais que um carro tenha a tal "célula de segurança", imagina o corpo do piloto sofrendo um desaceleração abrupta de 300 km/p para 0km...o corpo fica sem nenhum arranhão, mas por dentro várias lesões...

 

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Olha' date=' cenas de acidentes fatais eu passo...Realmente esses caras arriscavam a vida bem mais que os pilotos de hoje..que apesar de toda a segurança ainda correm o risco. Por mais que um carro tenha a tal "célula de segurança", imagina o corpo do piloto sofrendo um desaceleração abrupta de 300 km/p para 0km...o corpo fica sem nenhum arranhão, mas por dentro várias lesões... [/quote']

 

Interessante isso que vc colocou sobre não gostar de ver esses acidentes. Em geral não curto ver atletas sofrendo lesões graves, corro desses vídeos, q existem aos montes. Mas o piloto dentro do carro, todo equipado, causa um certo distanciamento. Muitos acidentes da F1 moderna são até mais impressionantes que esses ali. A diferença é saber que o piloto morreu.

 

O vídeo que o Leonardo postou, por exemplo, emociona mesmo pela tentativa do Purley de salvar o amigo.

 

E outro dia li uma matéria sobre os grandes ídolos do esporte espanhol na atualidade, dizendo que o Rafael Nadal é o mais próximo aos fãs justamente por ter suas emoções à mostra de todos, enquanto o Alonso está confinado naquele equipamento todo, não se sabe se está rindo, chorando, com dor, etc... 

 

 
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Asas medonhas...09..A "boca de bagre" da Mclaren e a "Dumbo" da Honda.


buggymclarenke3.jpg

hondadumboss8.jpg




Fonte: blog do Capelli

 

Ficaram muito feias mesmo essas novas asas.

 

Mas olha só:

A silenciosa revolução da Ferrari

A McLaren causou espécie com a asa boca de bagre. A Honda virou piada com as orelhas de Dumbo.

 

Mas a grande revolução da semana em Barcelona pode ter ficado despercebida.

 

Até a seguinte declaração de Franz Tost, diretor da Toro Rosso, ao "Sport Bild", da Alemanha: "Do ponto de vista aerodinâmico, a Ferrari basicamente apareceu aqui com um novo carro, com uma carenagem de motor completamente diferente, defletores menores e com um desenho modificado do assoalho".

 

O diário alemão estima que a Ferrari, hoje, já é 1s mais rápida que a McLaren.

 

Não sei se a revolução e a vantagem chegam a tanto. Mas, sim, a Ferrari parece ter tirado mais proveito das semanas de intervalo entre Bahrein e Espanha.

 

 
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Tirado do Grande Prêmio:

 

Na TV, GP da Espanha terá apenas uma hora

Warm Up

09/05/2007 - 19:36

 

O Grande Prêmio

apurou na noite desta quarta-feira (9) que a Rede Globo, detentora dos

direitos de transmissão da F-1 no Brasil, decidiu, de fato, transmitir

apenas a primeira hora da corrida no próximo domingo.

 

 

O GP da Espanha , quarto da temporada, será limado para que às 10h seja exibida a missa do papa Bento XVI em São Paulo . O restante será mostrado em compacto, após a celebração católica.

 

 

 

07070707

 

Putz, irão fazer realmente isso, vão interromper a corrida no meio. Se pelo menos o Sportv passasse, já era alguma coisa.

 

 

Al Bundy2007-05-10 00:40:43

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Dá pra fazer isso??? Tem programa que sintoniza..enfim eu ficarei ouvidno pelo rádio e acompanhando pelo "Live Timing" do site www.formula1.com

 

Pra quem não conhece o Live Timing dá todas as parciais e tempos de todos os pilotos em tempo real..é impressionante, muito bom, melhor do que ficar depedendo dos locutares pra saber que está andando bem, quem está chegando e quem está indo pros boxes e tudo mais...

 

 

 

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Não vejo nenhuma transmissão sem este recurso do formula1.com

 

Talvez alguem transmita pelo sopcast (www.sopcast.com). A transmissao fica a encargo dos proprios usuarios. Tem tambem o zattoo (www.zattoo.com) só que ainda não experimentei. Fora esses tem algumas emissoras que transmitem para a WEB. Aí já é google neles!

 

 

Assisti o treino de 9h. Das duas uma: ou a McLaren melhorou bem com a boca de bagre ou a Ferrari está escondendo o jogo. O Massa fez 31 voltas, contra 33 do Raikkonen e terminou em quarto, atrás do espanhol e das duas Renault que estavam com os tanques praticamente vazios (obviamente hehe). O finlandes fez o sexto melhor tempo, atrás do Hamilton. Resta saber se amanhã a Ferrari vai virar o jogo ou se o fim de semana vai ser mesmo do dono da casa. É dificil se basear pelos tempos dos treinos de hoje, já que muitas equipes entraram na pista fazendo muitos testes (os mecânicos mexeram bastante no carro do Massa, tanto que ele só fez uma volta "boa" no final do treino.

 

Aquela nova chicane parece ser uma furada, mas só saberemos na corrida mesmo. A idéia é permitir uma aproximação maior dos carros na reta dos boxes.

 

 

Foi engraçado o Kovalainen se atrapalhando todo tentando superar seu companheiro de equipe na última volta 06 

 

Ps.: Nunca é demais relembrar: O Massa continua mais rápido que o Kimi 0616

 

Ps2.: A Honda continua boa como um carro mil na subida 0606
LeonardoBastos2007-05-11 14:05:09
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Ninguém mais comenta aqui, agora q tem o tópico do Bolão? 06

 

Esqueci de colocar o relógio pra dispertar hj mas dei sorte, acordei quando estava começando a parte final, q definiu a pole.


Grande Massa, parece q o garoto é candidato a título mesmo, não é fácil fazer as voltas que ele tem feito na pressão da última tentativa.

 

Vamos torcer pra q ele largue bem, será meio caminho andado pra vitória.
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Hoje me rendi ao Massa...ele fez o que um grande piloto deve fazer, ele fez "a diferença na pista", ele "tirou o coelho da cartola"  a lá Schumacher..quando parecia que o Alonso já tinha a pole assegurada, o Massa veio e fez a sua..a chamada do Jornal Nacional não poderia ser mais apropriada..: "Olé"

 

 

 

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