Big One

Belissímas imagens..ficou animal...mas estas cenas chegaram a ser filmadas?

Ótima notícia da renovação com o Singer, ele certamente fará um grande trabalho...o Super está em boas mãos....

E agora José? Vão continuar culpando "únicamente" os americanos? A sucessão de erros está mais que confirmada. A Torre errou, autorizou eles voarem a 37 mil pés. Caixa-preta de Legacy revela que torre errou Controle em São José dos Campos autorizou que jato voasse a 37 mil pés até Manaus, mesma altitude do Boeing da Gol Também ocorreu falha na comunicação com o centro de controle do tráfego aéreo de Brasília, e transponder do jato não funcionou ELIANE CANTANHÊDE COLUNISTA DA FOLHA A torre de controle de vôos de São José dos Campos (SP) autorizou os pilotos do Legacy, Joe Lepore e Jean Paladino, a voar na altitude de 37 mil pés até o aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, apesar de essa altitude ter se tornado "contramão" na rota após Brasília -e onde estava o Boeing-737 da Gol atingido e derrubado no choque com o jato da Embraer. Esse foi o primeiro de uma sucessão de erros que geraram o choque, em 29 de setembro, matando 154 pessoas. Depois disso, houve falha na comunicação entre o Legacy e o Cindacta-1 (centro de controle do tráfego aéreo de Brasília), o transponder (que alertaria o sistema anti-colisão do Boeing) não estava funcionando no Legacy e o avião da Gol não foi alertado para o risco. O plano de vôo original do Legacy previa três altitudes: 37 mil pés entre São José dos Campos e Brasília, passando para 36 mil pés a partir da capital e para 38 mil pés a partir do ponto Teres da carta aeronáutica (a 480 km de Brasília, em Mato Grosso) até Manaus. O Legacy, porém, voou todo o tempo em 37 mil pés. Pela caixa-preta do Legacy, que está sob a responsabilidade do Cenipa (Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), o controlador da torre de São José dos Campos se comunicou em inglês com os americanos Lepore e Paladino durante o procedimento de "clearence" -ou seja, de autorização para a decolagem. Nesse diálogo, gravado, Lepore pede para decolar, a torre autoriza e diz, claramente, que ele deve subir para 37 mil pés "até o aeroporto Eduardo Gomes", de Manaus, contrariando o que especificava o plano de vôo -em poder dos pilotos e das autoridades aeronáuticas. A versão obtida pela Folha confirma o que dizem os advogados dos pilotos, o brasileiro Theo Dias e o americano Robert Torricelli, de que eles teriam autorização para voar em 37 mil pés, apesar de ser "contramão" no rumo Brasília-Manaus. Nos registros do Cindacta-1, o último contato do Legacy foi quando a aeronave estava a 52 milhas -ou a cerca de sete minutos- de Brasília, para um procedimento comum: os pilotos comunicaram ao centro de controle que tinham atingido a altitude de 37 mil pés. O piloto Lepore deu o registro do avião, Legacy N600XL, avisou que estava no nível 370, que corresponde a 37 mil pés, e desejou "boa tarde" em inglês. O controlador de plantão respondeu, pediu que o piloto apertasse o botão de identificação do vôo e desejou boa viagem. O botão a que se referia é do transponder -que não funcionou. Os pilotos confirmam que o acionaram para registrar a identificação do vôo, mas o Cindacta-1 diz que o equipamento não estava funcionando a partir de Brasília e que os controladores tentaram várias vezes, sem sucesso, alertar a tripulação. Os pilotos reagem dizendo que também tentaram, sem sucesso, se comunicar com o Cindacta-1 quando sobrevoaram Brasília. Sem esse contato, decidiram seguir a orientação original, segundo seus advogados e representantes da empresa ExcelAire que conversaram com a Folha. Segundo a Aeronáutica, um dos erros dos pilotos americanos foi não acionar o código 7600 no transponder, registrando a perda de comunicação. O aparelho ficou fora do ar até cerca de dois minutos depois do choque com o Boeing, na área de Mato Grosso, quando voltou a funcionar já com o código 7700, de emergência. Já segundo os advogados dos pilotos e os representantes da empresa americana, o Cindacta-1 também errou, ao perceber que havia algo errado com o vôo e não alertar imediatamente o Boeing que vinha em sentido contrário e na mesma altitude. A alegação do Cindacta-1, encampada pela Aeronáutica, é de que o centro não identificou com precisão que o Legacy estava na altitude de 37 mil pés, o que só poderia ser feito caso o transponder estivesse funcionando. Sem ele, a altitude é conferida no radar pelo equipamento primário de segurança, que é impreciso. Nesse caso, há uma variação no radar que pode chegar até a 1.500 pés. Tudo somado, há uma sucessão de erros. O original deles foi a autorização da torre de São José dos Campos para o vôo se realizar em 37 mil pés, mas isso poderia ter sido corrigido com a comunicação entre o avião e o Cindacta-1, pelo transponder e o sistema anti-colisão e, finalmente, pela determinação de que o Boeing desviasse, ou para cima ou lateralmente, como determinam as normas internacionais e nacionais de segurança de vôo.

Por culpa desse tópico, fui ouvir esta música e realmente é maravilhosa, peguei uma versão de 1 hora e 9 minutos. Bom para deixar rolar enquanto se trabalha no micro...Mas..o mais sinistro é que eu estou escutando ela agora e me dei conta de que já passou da meia noite e portanto já é dia de finados, apropriado e sinistro...

Ducaralho...muito foda...Neil Peart é rei...

Agora estamos de olho na temporada de 2007, o tópico virou 2007 e os pilotos confirmados até agora são: Mclaren: Alonso e ? Renault: Fisichella e Kovalainen Ferrari: Massa e Raikkonen Honda: Button e Barrichello BMW: Heidfeld e Kubica Toyota: Ralf Schumacher e Trulli RedBull: Coulthard e Webber Williams: Rosberg e Wurz Toro Rosso: Liuzzi e Speed Spykers: Albers e ? Super Aguri: ? e ? Alonso leva o número 1 para a Mclaren, vai ter que trabalhar muito, confesso que estou curioso pra ver o desempenho das flechas de prata na mão do espanhol, Renault vai correr com 2 pilotos de 2° linha, totalmente incompreensível, e da mesma forma que a Mclaren, quero ver o cavalinho da Maranello não mão do azarado do Raikkonnen.

Se o pneu não tivesse furado, Michael teria ganho, mas terímoas presenciado o show que ele deu, e ainda não teríamos visto o Massa ganhando, do jeito que as Ferraris estavam voando, não tinha pra ninguém, Schumacher ultrapassou o Rubens 2 vezes, a Mclaren e a Renault. Há alguma discussão, mas os técnicos dizem que o furo no pneu do Alemão foi causado por detritos na pista e não pelo bico do carro do Fisico. Agora que Schumacher sai de cena e não são mais rivais, as declarações começam a aparecer: “Eu tive muita sorte e o prazer de correr e ganhar dois campeonatos competindo contra ele. Todos nós lhe desejamos muita sorte na sua nova vida em família” Fernando Alonso “O que ele fez aqui em Interlagos vai entrar para a história. Ele estava voando.” Flávio Briatore Cenas de um GP do Brasil que marcou a história: Big One2006-10-22 17:56:10

É vero, Alonso estava títmido, mas parabéns ao novo campeão.

Melhor impossível, melhor que isso só o Schumy levando o título... Massa venceu!!! Alonso campeão, o títutlo está em boas mãos.. Schumacher termina dando show...pneu fuirado, ultrapassgens, derrapadas, roda com roda...cai pra último, volt, luta...que corrida... o Alonso seria o protagonista, estava levando o bi campeonato, mas o mundo olhava para Michael Schumacher... E o Button? O que foi aquilo...ele detonou nessa corrida... O melhopr título que vi e que resume a corrida é: Massa vence, Alonso é Bi e Schumacher dá show. Do blog do Fábio Seixas: O GP é do Brasil! Massa, o melhor do fim de semana ganhou o GP Alonso, o melhor do ano ganhou o campeonato. Mas o que foi aquilo que Schumacherfez na pista? Alguém ainda tem dúvidas de que o maior da história parou hoje de correr? Parece que ele fez de propósito, para enterrar qualquer discussão. Big One2006-10-22 16:38:32

O ruim é ver gente defendendo regimes nojentos como o da Coréia do Norte... Porque esse pessoal não se muda pra lá??? Tá cheio de gente pensa assim e arrisca a vida no deserto pra procurar emprego no Tio Sam.... E muito bem lembrado Moonsorrow, os saldados que cometeram crime de guerra foram pra Corte Marcial.

Não se vi com má vontade, mas me pareceu que este episódio não engrenava nunca, só ficou bom quando Locke apontou a arma pro cara já quase no final. Várias pessoas aqui dizendo que era o "melhor episódio", as vezes seguido de "disparado", mas não consegui ver isso, somente o finalzinho me empolgou. O Charlie estava meio mala, se eu fosse o Locke teria dado uns pedalas nele..hehehe...o urso após correr na floresta sumiu do nada e o Hurley se protegeu do faca com um cantil...achei bobo. Uma coisa que incomoda um é esse negócio de acontecer algo extraordinário, ursos, Lostzila, a tal fnuvem preta no minuto seguinte todos voltam ao normal. O lance do 'Brother" foi legal, o que será que houve que ele virou profeta agora, o cara atacando pedra na água, tava com cara de pirado..heheh

O que era dificil ficou praticamente impossível...mas o lado bom é a Ferrari sobrando, com Massa na pole e com chances reais de ganhar a corrida. Sem Schumi, Massa levanta torcida com pole AP Alonso fecha segunda fila no grid em Interlagos AFerrari sobra no fim de semana em Interlagos, e era mais do que natural esperar que seus dois pilotos dividissem a primeira fila. Mas quando veio a parte final da classificação na tarde deste sábado (21), Schumacher saiu dos pits, veio lento na pista, retornou aos boxes e lá ficou os 15 minutos do "Q3". Ficou fácil, então, a pole para Massa, que sai na frente pela terceira vez e torna-se o favorito à vitória do GP do Brasil. O paulista terá a seu lado Raikkonen. Trulli e o virtual campeão Alonso vêm em terceiro e quarto, respectivamente. Barrichello é o quinto no grid. A Michael restou o décimo posto, com problema na pressão de combustível.

Que programa vc tá usando Dook e onde vc pega as imagens??? Ficou legal...

Isso é vero, li uma entrevista do Barrica dizendo que Schuamcher será lembrado por 50% pelos títulos, 50% pelas sacanagens e depois será esquecido......Búúúú...vai Rubinho chorão...dor de cotovelo é uma merda...

Vixi, a foto com a "tartaruga Rubens" vai feder, a foto está correndo o mundo e amanhã estará nos jornais que cobrem F1 do mundo inteiro..olha só a foto e comentário do "ASSOCIATED PRESS" Interlagos em gotas (15) SÃO PAULO (touché!) - Foto que está sendo distribuída pela "Associated Press", com a seguinte legenda: "BRAZIL F1 GP - German F1 race driver Michael Schumacher puts his hat over a toy turtle, that symbolizes Brazil's F1 driver Rubens Barrichello during a press conference in Sao Paulo, Brazil, Thursday, Oct. 19, 2006. The Formula One Brazil Grand Prix will take place on Sunday Oct. 22.. (AP Photo/Daniel Maurer)". Rapaz, os caras do "Pânico" fizeram o maior estrago... E o comentário do Rubens? SÃO PAULO (também...) - "Não vi e não gostei", é como Barrichello reagiu agora há pouco à história da tartaruga presenteada pelos caras do "Pânico" a Schumacher. A foto ganhou o mundo, como já se viu. Rubens ficou meio zangado quando perguntaram a ele sobre o assunto. Disse que "humor de brasileiro é assim mesmo, meio infantil". E acabou a entrevista. Fonte: Blig do Gomes Big One2006-10-19 18:00:48

Isso foi por conta da brincadeira do Vesgo e Silvio do Pânico, aqui tem a história toda... Pânico na Ferrari Pânico na Ferrari Nem Schumacher nem Massa. A atração daentrevista coletiva dos ferraristas foram Sílvio e Vesgo, a dupla do Pânico na TV. O alvo das brincadeiras, Barrichello. Para o brasileiro, perguntaram se jánão estava na hora de Rubinho se aposentar. Ele riu muito, mas deu uma resposta diplomática. Com Schumacher foi mais engraçado. "Sevocê acordasse no dia da corrida, olhasse no espelho e exergasse a imagem do Rubinho, o que você faria?" Schumacher também rachou o bico e deuuma resposta inteligentíssima, sem pronunciar uma palavra. Apenas coçou o olho com o dedo, como que dizendo "preciso acordar direito". Depois, deram ao alemão uma tartaruga de brinquedo, a "Tartaruga Rubens". Ele entrou no clima e ainda colocou seu boné no bicho. Antes, na parte mais séria,perguntaram se ele esteve no Cemitério do Morumby nos últimos dias. A resposta: "Não, não estive neste lugar". Escrito por Fábio Seixas às 12h17

Olha ae pessoal...a RedBull nas ruas de Sampa ás 5:30hs da manhã de hoje, o F1 andou do Teatro Municipal até o Obelisco do Ibirapuera...sensacional...já tá no Youtube, segue o link...

Olha ae pessoal...a RedBull nas ruas de Sampa, o F1 andou do Teatro Municipal até o Obelisco do Ibirapuera...sensacional...já tá no Youtube, segue o link...

Ainda não vi o 3°, mas até aqui, o Ben Linus, ou ex-Henry from Minnesota, está se tornando meu personagem preferido, tomando o lugar do Locke, se o Locke não mandar bem nesse epyy 3, sei não...heheh

(Ôô), me desculpe vc, mas ir ao autódromo ver e ouvir "in colo" a corrida, não tem preço...heheh..tive a oportunidade de ir á 2 GPs de F1, em 2000 e 2001 e foi muito bom, se pudesse iria de novo, somente o barulho dos motores já impressiona, alto pra cacete, sem contar de ver os carros passarem acima de 250 na sua cara e depois fritando, o som do motor reduzindo, altos estouros, parece que vai quebrar, e olha que fiquei num luigar não muito previlegiado, o final da reta oposta, onde tive a oportunidade de ver o Barrica se envolvendo num acidente, pra variar... Caramba o Schumacher no cemitério do Morumbi, como é a última corrida dele, e provavlemente a última viagem dele ao Brasil, acho que ele aproveitou pra se despedir do Senna, legal, já pensou vc lá e da de cara com o Alemão? EDITANDO Segundo Blog do Fábio Seixas, a informação da visita do Schumcher era furada, a fonte era o "Romildo"..hehe Tiro n'água Se você leu ou ouviu por aí uma história de que o Schumacher esteve no Cemitério do Morumby na terça-feira para visitar o túmulo do Senna, esqueça. O alemão pisou em São Paulo às 4h30 de hoje e às 9h30 já estava num helicóptero, com Massa, a caminho de Botucatu. Os dois passaram o dia na casa de um amigo empresário, fizeram churrasco, jogaram bola e só voltaram à capital à tarde. Contatado por colegas da Globo,Romildo, o segurança do cemitério tido como fonte da informação, lançou a seguinte explicação: "Me disseram que era ele". Se bobear, era aquele sósia chato do Schumacher onipresente na cidade neste dias pré-GP. Escrito por Fábio Seixas às 19h47 Mais uma: Tinha um carro da RedBull Racing andando nas ruas de São Paulo, imagina o susto de quem estava por lá, mas o carro não conseguiu completar o trajeto, porque 8 KM depois o motor teve super aquecimento..heheh..vi isso no Bom Dia Brasil da TV Globo. Big One2006-10-19 08:36:48

Eu entrei algumas vezes no Legendaz e nunca vi nada sobre venda de produtos ilegais, eu via somente legenda mesmo, se havia algo ilegal será surpresa pra mim. Se o dono do site vendia DVDs piratas, será uma pena, era um bom site.

Sorry Sync.....vou procurar colocar somente os links agora.... Big One2006-10-17 09:03:39

Vai saber como é esse processo de escolha, de repente Ledger tem, um puta agente, ou alguém da Warner devia um favor ao Ledger, sei lá, tem muita politicagem no meio, o Nolan não me parteceu muito convicto nas suas palavras quanto ao escolhido.

Segue trecho de um texto interessante sobre Lost da Christine Fenno da "Entertainment Weekly", que foi postado no Dude!We are LOST. "Esse episódio, “A Bailarina de Vidro”, foi sobre Sun e seus flashbacks. Ainda menina e com uma infância privilegiada, ela não teve problemas em contar mentiras. (Culpou a empregada por quebrar uma bailarina de vidro mesmo depois de seu pai avisá-la de que teria que demitir a empregada caso fosse verdade.) Talvez o cultivo de um talento para enganar tenha lhe dado um senso de poder para manipular o ambiente. Eu imagino se Sun foi seguindo sua vida enterrando culpas ou simplesmente ignorando-as. Foi a bela abertura da bailarina caindo no chão que me deu uma idéia triste sobre a vida de Sun: uma dançarina como qualquer outra pessoa, precisa de liberdade para movimentar-se. Mas a bailarina de vidro está congelada, manipulada por um artista até atingir uma posição perfeita – destinada a ser nada mais que um objeto bonito cuja única possibilidade de mudança é ser quebrada. ..... Uma especulação: eu suspeito que os Outros estão interessados de fato em apenas um dos três capturados. Pode ser que Jack, o prisioneiro isolado, não seja o alvo e que na verdade os homens sejam apenas parte do jogo. E aqui lembro da teoria supersinistra de um amigo: é possível que o comentário de Ben sobre as tais “duas semanas” feita a Kate naquele café da manhã, seja uma indicação de que os Outros sabem de seu ciclo de ovulação e querem inseminá-la, talvez com um mini-Ben! Sequestrar Aaron não deu certo; portanto o novo plano pode ser engravidar a saudável fugitiva. ... O que vocês acham? Por que os Outros separam os capturados isolando Jack e forçando uma aproximação entre Kate e Sawyer? Ben está falando a verdade sobre sua identidade? Alex é uma rebelde, ou está armando uma cilada? E Jack vai trair seus amigos para poder voltar a assistir a ESPN?" Leia tudo aqui. O que acham da teoria, os "The Others" querem engravidar a Kate? A noiva mais bonita da televisão, e em breve na vida real, se prepara para mais um fb...

O próximo já será com o Locke, igual ao último q teve fb da Sun, mas centrado nos "Outros". Até qual episódio e data vai esta fase?